|
Ремонтируем карбюратор. Необходимый инструмент.
шлицевая отвертка с лезвием 7х0,8 мм. для демонтажа, крышек ускорительного насоса и экономайзера, крышки корпуса, воздушных жиклеров и некоторых других узлов;
рожковый или накидной гаечный ключ на 13 мм. для отворачивания электромагнитного клапана и для снятия карбюратора с двигателя.
торцевой ключ 13 мм. для отворачивания пробки топливного фильтра;
остро заточенная палочка диаметром 3,5-4 мм. и длиной 80- 100 мм. для извлечения главных топливных жиклеров из эмульсионных колодцев;
шлицевая отвертка с лезвием шириной 4,0 мм. и длиной не менее 65 мм. для отворачивания главных топливных жиклеров, а также для регулировки состава смеси на холостом ходу;
ключ на 8 мм. (желательно торцевой) для отсоединения троса управления воздушной заслонкой;
рожковый ключ на 11 мм. для отворачивания корпуса запорной иглы поплавкового механизма;
рожковый ключ на 8 мм. для отворачивания контргайки на регулировочном винте в крышке диафрагменного механизма пускового устройства и удержания от поворота зажима троса управления воздушной заслонкой;
круглые калибры (или сверла) диаметром 1,1 и 2,0 мм. для регулировки величины приоткрытия дроссельной и воздушной заслонок при пуске;
рожковый ключ на 7 мм. для начального приворота винта регулировки механизма приоткрытая дроссельной заслонки при пуске (в случае коррозии винта);
короткая отвертка (50-70 мм.) с лезвием шириной 4-5 мм. для вращения упорных регулировочных винтов пусковой системы;
латунная или бронзовая оправка диаметром 3,5-3,9 мм.. и длиной 35-45 мм. для удаления оси кронштейна поплавков;
небольшой отрезок медной проволоки диаметром 0,3 мм. для прочистки топливного жиклера холостого хода и жиклера эконостата;
легкий молоток;
приспособление для ремонта игольчатого запорного клапана (см. ниже);
отрезок медной проволоки длиной 100 мм. и диаметром 0,8-0,9 мм. для прочистки главных топливных жиклеров;
короткий отрезок стальной проволоки диаметром 0,2-0,25 мм. для прочистки распылителей ускорительного насоса;
резиновая груша с тонким носиком для контроля герметичности запорного клапана поплавкового механизма;
вольтметр на 15 В постоянного тока для контроля работы системы ЭПХХ.
насос с резиновой трубкой диаметром 6 мм. для продувки каналов карбюратора и очистки деталей от грязи и пыли; © Carpub.ru
Отзывы:
отзывов пока нет, ваш будет первым!
Смотрите также: А еще есть такие Автосалоны Рольф…
Московский международный автосалон-2008
Ремонтируем карбюратор. Необходимый инструмент.Автокресла Maxi CosiПаркуюсь на газоне!
Вы читали "Ремонтируем карбюратор. Необходимый инструмент."
|
